Podstawowe inwestycje w sieci komunikacyjnej

Typ prostszy rozwija się na dwóch poziomach, zapewnia całkowitą izolacje w jednym kierunku podstawowym, który sie przecina pod prostym kątem z kierunkiem drugim, wprowadza ruch o typie wirowym dla kierunków przekątnych, tzn. dla zakrętów lewych. Typ bardziej skomplikowany tworzy konstrukcje o trzech poziomach, różniących sie przeciętnie o wysokość 5,50—6 m. Zapewnia on całkowitą izolację ruchu obu kierunków głównych oraz ruchów prawych i tworzy systemem wirowym niezależną jezdnię dla zakrętów lewych. W układzie tym jeden kierunek główny jest wprowadzony pod poziomem terenu, drugi — nad poziomem terenu, a łuki prawe i wirowy ruch dla łuków lewych umieszczone są na poziomie zerowym. Przejrzystość i łatwość orientacji kierunkowej cechuje ten układ w przeciwstawieniu do dawnego schematu «listka koniczyny», który dezorientuje jadącego i kierowcę w najwyższym stopniu. Budowa wiaduktu do wysokości 5,50 do 6 m dla jednego kierunku zasadniczego, a dla drugiego budowa wykopu do głębokości 5,50 do 6 m oraz budowa jezdni dla ruchu wirowego na poziomie zerowym z odpowiednimi dwoma wiaduktami i dwoma tunelami, stanowią w całości budowę kosztowną i niełatwą do wykonania ze względu na zalewy, trudności odwodnienia itd. Zdajemy sobie sprawę, że budowa tego rodzaju udoskonalonego skrzyżowania może być stosowana w dobie obecnej tylko w warunkach wyjątkowych i w krajach, które wypełniły już całkowicie Inne podstawowe inwestycje w sieci komunikacyjnej. W naszych warunkach jednakże należy przewidzieć możliwość budowy w przyszłości tego rodzaju konstrukcji w węzłowych punktach arterii tranzytowych. Przy tym przewidywanie to winno się wyrazić w rezerwowaniu odpowiedniego obszaru wolnego, niezabudowanego, w postaci pasm drogowych o szerokości 50—60 m na długości 150—200 m od punktu skrzyżowania •we wszystkich czterech kierunkach. [hasła pokrewne: przydomowa oczyszczalnia ścieków, drzwi wewnętrzne, bramy garażowe ]

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)

Przeczytaj też:
Kolorowa deska do krojenia

Mamy coraz większą słabość do pięknych i przydatnych rzeczy. W zasadzie trudno sobie wyobrazić dom bez drobnych przedmiotów.  Życie człowieka przebiega w otoczeniu drobiazgów. Tworzą one w raz z przedmiotami o słusznych gabarytach funkcjonalną całość. Zaletą drobnych przedmiotów jest to, że mieszczą się w dłoni, są lekkie i zazwyczaj proste w użyciu. Ciężko byłoby posługiwać […]

Zabezpieczenie płynności i szybkości ruchu w arterii komunikacyjnej

Ponieważ skrzyżowania o najintensywniejszym ruchu przypadają zwykle w śródmiejskich dzielnicach wielkich miast, w mocno obudowanych i względnie ciasnych ulicach, urządzenie wspomnianych ramp nie jest rzeczą łatwą. Natomiast w terenach luźno zabudowanych, przy skrzyżowaniach arterii tranzytowych i w szczególności ruchu dzieci, np. przy szkołach, placach sportowych itp., urządzenie przejść tunelowych jest wskazane. Podobnie jak dla ruchu […]

Przebudowa przekrojów poprzecznych w arteriach już istniejących

Obliczenia szczegółowe stanu obecnego oświetlą sprawę przebudowy przekrojów poprzecznych w arteriach już istniejących i wykazujących znaczne natężenie ruchu. W tych wypadkach kroju drogą wyburzenia i odsunięcia domów z jednej lub z obu stron ulicy, albo też przeprowadzenia podcieni. To ostatnie rozwiązanie pozwala przenieść cały ruch pieszy, a nawet postój pojazdów do podcieni, pozostawiając całą obecną […]

DevURL
Partnerzy serwisu: