Posts Tagged ‘projektowanie wnętrz Kraków’

Zalamalo sie skrajne zachodnie przeslo wiszace, spadlo i przewrócilo sie na bok

Załamało się skrajne zachodnie przęsło wiszące, spadło i przewróciło się na bok. Most skręcił się jak wstążka, po czym przechyliło się przęsło środkowe i obróciło nawierzchnią w dół. Pojazdy wraz z mostem runęły do rzeki, która w tym miejscu ma głębokość 21 m i niezwykle silny prąd. Na końcu runęły oba pylony. Katastrofa trwała około 30 s. Nie sposób było w masie żelastwa znaleźć elementy, które zapoczątkowały katastrofę, gdyż wszelkie połączenia były zniszczone, a wydobyte z rzeki części mostu pokrywała rdza. Nie można też było odróżnić elementów uszkodzonych od nie uszkodzonych. Most został zaprojektowany na znacznie mniejsze obciążenie ruchome i mniejszy stosunek ciężaru własnego do obciążenia ruchomego niż przyjmowane obecnie. Zmiany naprężeń występujące w większym zakresie niż przyjęto w projekcie mogły doprowadzić do zmęczenia konstrukcji mostu. Ostatecznie ustalono, że uszkodzenie nastąpiło na zgięciu łańcucha, w miejscu oparcia go na pionowym słupku. Każdy łańcuch łączący blok kotwiący z pylonem przechodził przez taki słupek i był z nim połączony sworzniem. Nie wiadomo, czy uszkodzenie nastąpiło w ogniwie łańcucha, słupku czy w złączu. Prawdopodobnie jeden lub kilka elementów pękło. W jednym elemencie stwierdzono wyraźnie oznaki krystalizacji stali, ale niektórzy rzeczoznawcy orzekli, że pozostałe części mostu nie wykazywały cech zmęczenia materiału i oznak korozji. Przeważała jednak opinia, że most był przeciążony, bo w chwili katastrofy obciążenie wynosiło 360 kN, zamiast projektowanych 150 kN. [przypisy: projektowanie wnętrz Kraków, beton architektoniczny, projekty budowlane slask ]

W elementach pracujacych na rozciaganie po raz pierwszy zastosowano nowy stop stali

Górny pomost dostosowano do 4 torów kolejki nadziemnej i wyposażono w obustronne chodniki, zaś na dolnym pomoście przewidziano 4 pasy ruchu drogowego. Do budowy zużyto 50 000 t stali. W elementach pracujących na rozciąganie po raz pierwszy zastosowano nowy stop stali zawierający około 3010 niklu, charakteryzujący się wytrzymałością o 50010 większą niż zwykła stal węglowa. W końcowej fazie budowy, która zbiegła się z katastrofą mostu Quebec, właśnie ze względu na nią, powstały wątpliwości co do stopnia bezpieczeństwa mostu Queensboro. Powołano dwie grupy inżynierów, które niezależnie od siebie miały sprawdzić projekt pod względem bezpieczeństwa konstrukcji. W wyniku starannych badań i analizy naprężeń obie grupy stwierdziły, że most nie odpowiada przewidywalnym obciążeniom i że został popełniony błąd przy obliczaniu ciężaru własnego konstrukcji wskutek zmiany dokonanej w projekcie. W celu zmniejszenia ciężaru konstrukcji usunięto 2 tory z pomostu górnego oraz niektóre elementy stalowe, co zwiększyło bezpieczeństwo mostu. Dla usuniętych torów kolejki trzeba było kosztem dodatkowych nakładów wybudować tunel podwodny. Most był przedmiotem krytyki, gdyż jego konstrukcja jest ciężka i nieporadna. Uważano, że producent stali niepotrzebnie zwiększył ciężar elementów, a tym samym koszt budowy i własny zysk. [przypisy: aranżacja wnętrz warszawa, projektowanie wnętrz Kraków, architektura wnętrz ]

Polecamy rowniez:
Przeczytaj też:
Piaskowiec Szczytno

Piaskowiec Szczytno – kamieniołom czynny, słabo technicznie wyposażony. Skała o strukturze średnioziarnistej, spoiwo krzemionkowe , obfite. Barwa białoszara przechodząca w różową. Piaskowiec Szczytno odznacza się małą nasiąkliwością i ścieralnością. Cechy techniczne: ciężar objętościowy 2,31; wytrzymałość na ściskanie 1,000 do 1.100 kG/cm2; nasiąkliwość M 2,8 ścieralność na tarczy Boebrnego 0,93 cm3/cm2. Wytrzymałość na zamrażanie zupełna. Wymiary […]

W pierwszym przypadku, przy oddzialywaniach w postaci drgan zageszczanie dokonywane jest przede wszystkim przez obnizenie lepkosci mieszanki

W pierwszym przypadku, przy oddziaływaniach w postaci drgań zagęszczanie dokonywane jest przede wszystkim przez obniżenie lepkości mieszanki. Pod wpływem działania występujących tu sił znacznie obniża się tarcie i zmniejszone zostają połączenia międzycząsteczkowe, w wyniku czego ułatwione zostaje przemieszczanie i zagęszczanie mieszanki. Oddziaływania te powodują chwilowe ,zwiększenie stopnia ciekłości mieszanki betonowej, zanikające po ustaniu drgań. W […]

Trochę uśmiechu

Uśmiech jest najkrótszą drogą do ludzkich serc i szczęścia. Ta prawda od wieku kształtuje relacje międzyludzkie. W szarej rzeczywistości, nękani różnymi kłopotami niewiele mamy okazji do uśmiechania się. A przecież uśmiech wydłuża życie – tak przynajmniej twierdzą naukowcy. Człowiek, który często uśmiecha się ma więcej życiowej energii, jest lubiany, pewniejszy siebie, rzadziej popada w kompleksy […]

DevURL
Partnerzy serwisu: