Stwierdzono pózniej, ze pierwsze zalamanie nastapilo wskutek kombinacji obciazenia dynamicznego oraz obluzowania sie 2-3 kotwic, które znajdowaly sie w poblizu ruchomej czesci mostu.

Pozostałe 12 pontonów zatonęło kolejno w ciągu 10 minut. W szczycie sztormu prędkość wiatru dochodziła do 140 km/h, a w podmuchach osiągnęła 160 km/h. Kiedy w 1961 r. oddawano most do użytku, już wówczas wyrażano, obawy, że dynamiczne działanie dużej fali może spowodować jego zniszczenie. Stwierdzono później, że pierwsze załamanie nastąpiło wskutek kombinacji obciążenia dynamicznego oraz obluzowania się 2-3 kotwic, które znajdowały się w pobliżu ruchomej części mostu. Fale dochodziły wtedy do wysokości 3-:-4,5 m i powodowały stopniowe rozszerzanie się uszkodzenia. Niezależnie od tego stwierdzono także korozję drutów, zmniejszone ich liczby w niektórych linach oraz zerwanie lin. Poza tym konstrukcja była w dobrym stanie. Trzęsienia ziemi W strefach sejsmicznych powstają co roku, poza ofiarami w ludziach, duże straty materialne. Do najpoważniejszych należy zaliczyć uszkodzenia i zniszczenia obiektów mostowych. Trzęsienie ziemi powoduje zasadnicze zmiany w układzie warstw gruntu, powstają osuwiska i zapadliny, które w konsekwencji wpływają na nośność podpór i konstrukcji przęseł. Klęsce trzęsienia ziemi często towarzyszą nawałnicowe opady i silne wichury, które potęgują rozmiary szkód. Dlatego przy projektowaniu mostów w strefach sejsmicznych uwzględnia się siły dynamiczne, które są spowodowane ruchem podłoża i przewiduje jego oddziaływanie na konstrukcje naziemne i fundamenty. [patrz też: projektowanie wnętrz Wrocław, wykończenie mieszkania, projektowanie wnętrz szczecin ]

Komantarze do artykulu sa obecnie zamkniete, popros administratora strony o ich otwarcie jesli chcesz wziasc udzial w dyskusji pod artykulem. Kontakt do administracji w zakladce kontakt.(Mozliwe jest rowniez przeslanie propozycji tematow ktore mozemy uwzglednic w nastepnych naszych artykulach, bedziemy wdzieczni za wasze cenne sugestie i postaramy sie je wykorzystac przy kolejnych wpisach.)

Powiązane tematy z artykułem: projektowanie wnętrz szczecin projektowanie wnętrz Wrocław wykończenie mieszkania

Polecamy rowniez:
Przeczytaj też:
Zrozumiano koniecznosc systematycznego badania wlasciwosci materialów, szczególnie ich cech mechanicznych.

W tym czasie tylko w St. Zjedn. AP ulegało rocznie uszkodzeniom średnio 25 mostów kolejowych. Spowodowało to podjęcie w szerokim zakresie poszukiwań lekkich i odpowiednio wytrzymałych materiałów budowlanych, co doprowadziło do opracowania specjalnych odmian stali konstrukcyjnej. Zrozumiano konieczność systematycznego badania właściwości materiałów, szczególnie ich cech mechanicznych.

Zmiana, jaką zauważamy na przełomie lat.

Karnisz, lampy, zasłonki, obrazy, dywany, każdy z tych elementów można zaliczyć do dodatków. Które rozglądając się wokoło znajdują się każdym z pomieszczeń. Jednakże, co poniektóre z nich uwzględniają ich więcej inne mniej. Ponieważ jak doskonale wiadomo, nie każdy z nas zwraca na nie uwagę. Czasem zupełnie obojętnie się do nich podchodziło.

Skrzyżowanie arterii jednopoziomowej

E. Węzły komunikacyjne, a więc skrzyżowania arterii stanowią w całości sieci ulicznej miasta punkty najtrudniejsze do rozwiązania. W szczególności jeżeli się zważy, że w miastach istniejących skrzyżowania te są już przeważnie ustalone i w niektórych tylko wypadkach można ich braki naprawić lub dostosować cały układ sieci do potrzeb nowoczesnego ruchu ulicznego. Skrzyżowania arterii najczęściej spotykane […]

DevURL
Partnerzy serwisu: