Podstawowe inwestycje w sieci komunikacyjnej

Typ prostszy rozwija się na dwóch poziomach, zapewnia całkowitą izolacje w jednym kierunku podstawowym, który sie przecina pod prostym kątem z kierunkiem drugim, wprowadza ruch o typie wirowym dla kierunków przekątnych, tzn. dla zakrętów lewych. Typ bardziej skomplikowany tworzy konstrukcje o trzech poziomach, różniących sie przeciętnie o wysokość 5,50—6 m. Zapewnia on całkowitą izolację ruchu obu kierunków głównych oraz ruchów prawych i tworzy systemem wirowym niezależną jezdnię dla zakrętów lewych. W układzie tym jeden kierunek główny jest wprowadzony pod poziomem terenu, drugi — nad poziomem terenu, a łuki prawe i wirowy ruch dla łuków lewych umieszczone są na poziomie zerowym. Przejrzystość i łatwość orientacji kierunkowej cechuje ten układ w przeciwstawieniu do dawnego schematu «listka koniczyny», który dezorientuje jadącego i kierowcę w najwyższym stopniu. Budowa wiaduktu do wysokości 5,50 do 6 m dla jednego kierunku zasadniczego, a dla drugiego budowa wykopu do głębokości 5,50 do 6 m oraz budowa jezdni dla ruchu wirowego na poziomie zerowym z odpowiednimi dwoma wiaduktami i dwoma tunelami, stanowią w całości budowę kosztowną i niełatwą do wykonania ze względu na zalewy, trudności odwodnienia itd. Zdajemy sobie sprawę, że budowa tego rodzaju udoskonalonego skrzyżowania może być stosowana w dobie obecnej tylko w warunkach wyjątkowych i w krajach, które wypełniły już całkowicie Inne podstawowe inwestycje w sieci komunikacyjnej. W naszych warunkach jednakże należy przewidzieć możliwość budowy w przyszłości tego rodzaju konstrukcji w węzłowych punktach arterii tranzytowych. Przy tym przewidywanie to winno się wyrazić w rezerwowaniu odpowiedniego obszaru wolnego, niezabudowanego, w postaci pasm drogowych o szerokości 50—60 m na długości 150—200 m od punktu skrzyżowania •we wszystkich czterech kierunkach. [hasła pokrewne: przydomowa oczyszczalnia ścieków, drzwi wewnętrzne, bramy garażowe ]

Konstrukcje skrzyżowań

Mogłyby one ulec zmianie przy wprowadzeniu nowego odpowiedniego typu wagonów, na przykład w tych miastach, w których zamierzona jest budowa sieci lub choćby pojedyńczych linii «Metro», wybiegających z tunelu do wykopu lub na poziom normalny w dzielnicach luźniej zabudowanych. W tym wypadku zastosowanie profilu 0 2,8 m wysokości znacznie ułatwiłoby wszystkie omawiane tu konstrukcje skrzyżowań. Drugim czynnikiem jest dopuszczalny spadek względnie wzniesienie rampy. Ruch ciężarowy konny wymagał stosowania norm bardzo niskich ze względu na ograniczone siły konia. Natomiast w miarę postępu motoryzacji nie obawiamy się braku siły dla przezwyciężenia na pierwszym biegu motoru nawet wzniesień bardzo ostrych, Możemy się natomiast obawiać nieszczęśliwych wypadków, wynikających ze ślizgania się i zarzucania przy częstych w naszym klimacie Śniegach, gołoledzi itp.; znajduje się na to jednak rada bardzo prosta w utrzymywaniu jezdni w czystości, usuwaniu opadów, posypywaniu żwirem i stosowaniu odpowiednio chropowatej nawierzchni (kostka bazaltowa, asfalt z ostrym żwirkiem). W tych warunkach możemy dziś budować rampy do 7% wzniesienia, stosując oczywiście w miarę możności normy niższe, np. 3—5%, w zależności od rodzaju nawierzchni. Dodatnie wyniki ksztaltowania przekrojów i skrzyżowań arterii otrzymujemy przy celowym stosowaniu półpoziomów, tj. przy obniżeniu jednej linii do połowy wymaganej wysokości i wzniesieniu ponad nią drugiej linii już do pełnej wymaganej różnicy poziomów’ podobnie jak w liniach kolejowych. W ostatnich latach oprócz skrzyżowań dwupoziomowych w węzłach komunikacyjnych zostały opracowane w Anglii nowe typy najczęściej spotykanego skrzyżowania czteroramiennego. Wymagają one znacznie mniej miejsca niż skrzyżowanie o rysunku listka koniczyny, zajmujące około 6 ha obszaru i mieszczą się na terenie niewiele większym niż normalna szerokość dwóch krzyżujących się szerokich arterii wielkomiejskich. [podobne: Meble na wymiar, termoizolacja dachu i ścian, domki ogrodowe ]

Polecamy rowniez:
kosz na drewno Zawsze rzetelne i aktualne ceny rzepaku - na portalu rolniczym cenyrolnicze.pl płytki delicate
Przeczytaj też:
Na dobranoc

Salon oraz sypialnia to miejsca, w których ważna jest przestrzeń. Naukowcy już jakiś czas temu udowodnili, że. Zbyt duża ilość przedmiotów nie jest przyjazna dla ludzkich zmysłów, powoduje zmęczenie.  Nasza uwaga koncentruje się na otoczeniu zamiast na wypoczynku. Widać to szczególnie w nowym miejscu. Im dłużej przebywamy w danym pokoju, tym mniejszą uwagę zwracamy na […]

Projektowanie nowej sieci mieszkaniowej zgodnie z istniejącą

Szerokość poszczególnej arterii, podobnie jak zdolność przepustowa całości sieci i poszczególnych jej fragmentów, powinna stać w ścisłym związku z istniejącą, względnie dopuszczalną i projektowaną intensywnością zabudowy i gęstością zaludnienia danej dzielnicy i całego miasta. Za zaludnienie danej dzielnicy należy w tym obliczeniu uważać nie tylko ilość osób stale tam mieszkających, lecz w wyższym jeszcze stopniu […]

Trawnik

Szeroki trawnik pozwala rozmieścić celowo drzewa, rytmicznie lub w grupach, odpowiednio do kompozycji i charakteru arterii. Na terenach niezabudowanych, w których rozporządzamy dowolnym obszarem dla prowadzenia arterii w kierunkach radialnych, w arteriach tranzytowych, oraz w arteriach parkowych stosujemy przekroje poprzeczne o większej szerokości. Pozwalają one na luźniejsze rozczłonkowanie poszczególnych pasm ruchu, tzn. prowadzenie oddzielnych pasm […]

DevURL
Partnerzy serwisu: